正在考虑换车的小两口，亲身体验了这款车后都有点小激动呢！
游戏机、踢球装备这些都是小case，手机、手表、汽车……这些男生最爱的物件，通常换来的都是太太的大号白眼：我还没买包呢，你换什么表？！
各位男同胞们务必记住，如果一件东西只是让你自己开心，那在太太那里审批被拒太正常了。正确的方（tao）法（lu）是，找出并突出双方都能获益的共同点，重点击破，才能成功获得预算。
对28岁的周先生来说，他的换车经历就是一部讨太太欢心的标准攻略，既买到了自己喜欢的新车，同时太太也认为这是一件物超所值的事情。
划重点了：帮助他完成这项几乎不可能完成的任务的，就是Jeep指南者。
添丁路上 完美满足你对车型升级的全方位需求
周先生三年前和太太结婚时，买了一台福克斯作为婚车，福克斯陪伴他们度过了婚后无忧无虑的二人世界。但随着工作的进阶，以及添丁工作提升议事日程，福克斯A级轿车的定位开始显得尴尬起来。
“如果接下去有了宝宝，福克斯的空间是肯定不够用的。”周先生说福克斯的后备厢很难容纳婴儿车这样的大件物品，后排座椅今后需要安装儿童安全座椅，平时完全不可能翻倒用于装运行李，所以使用性层面的问题是促使他决定换车的直接动因。
从福克斯到Jeep指南者，不仅乘坐空间提升了许多，空间灵活性也更出色。Jeep指南者拥有同级最宽的后排座椅，并且可以通过4/2/4放倒来拓展出七种不同的空间组合。即便今后有了宝宝，太太需要在后排照顾小朋友，也仍然可以放倒一部分座椅来拓展后备厢空间。
在前期海选的过程中，Jeep指南者良好的静音让周先生和太太印象深刻。“试驾过程中无论在什么速度下，车厢内都很安静，比原来的老车提升了好几个档次，加上视野开阔的全景天窗，当时觉得，这就是我们想要的。”
当然周先生也有自己的一点小私心，福克斯1.6升自然吸气发动机的动力，一直是他最大的遗憾。“我是用B级车的油耗，开着A级车，而且只是油耗看齐，动力并没有看齐。”所以在换车时，动力和油耗是周先生十分关注的问题。而指南者采用最大马力121千瓦的1.4T 烈焰 MultiAir2®涡轮增压发动机，高达86千瓦的升功率在同级车型中优势显著，Jeep指南者还有同级唯一的ZF 9AT自动变速箱，更绵密的挡位可以显著降低油耗。
“如果选择两驱车型的话，油耗还可以更低，但我觉得既然选择Jeep，那就一定要有四驱，而且这是我说服太太的一项重要理由。”周先生说四驱系统是太太特别看重的东西，虽然对汽车并不了解，但因为平时也需要开车出门，所以太太觉得如果有四驱，那么夏天的台风暴雨天气，就会多几分安全感。
事实上Jeep指南者的四驱系统，拥有同级车型中唯一的Selec-terrain全路况模式自选系统，可以在Auto/Snow/Sand/Mud多模式间随意切换。
同时即便处在Auto模式下，系统仍然会监测车辆状态，并在0.2秒内迅速切换到四驱模式。而当车辆只需要前轮负责驱动时，Jeep指南者还可以让中央传动轴和后差速器齿轮处于静止状态，进一步降低油耗3%-4%。
智能化设计 满足二人世界时的轻松驾享
宽适的空间、安静的环境、开阔的视野，除了这些涵盖不同感官的享受，Jeep指南者的智能化设计也让周先生和太太爱不释手。
“现在其实大屏幕对新车来说已经不稀奇了，但真的在使用过程中，体验还是会差异很大。”Jeep指南者配备了同级尺寸最大的Uconnect® 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，可以通过按键、语音、触摸灯多种方式来进行控制，对于缺乏方向感的太太来说，简单几句话就能设置好目的地，再也不用摆弄手机或是打电话向周先生求助了。
除了这些一眼就能发现的亮点，周先生在用车过程中还逐渐发现了几个买车时并未注意到的小细节，“这些小功能或者小彩蛋，让我看到Jeep品牌对细节的用心。”
Jeep指南者的电动尾门功能，别具巧思的将开关按键设置在后备厢的侧面，而不是常见的放在举升门上，这样无论后备厢打开在什么高度，周先生和太太都可以很方便的进行关门操作。“我身边很多朋友的车也都有电动尾门，如果夫妻之间换手开车，一定要事先设置好尾门高度，否则女主人就会遇到够不到开关按键的尴尬事儿，这对我们来说就完全不存在。”
周先生还提到了一个特别适合他和太太交替开车的细节，Jeep指南者的前排头枕除了常规上下调节，还支持前后俯仰角度调整，这样坐姿比较靠前的太太也可以真正用上头枕了。“基本上95%的座椅头枕，对她来说都是摆设，前后位置不能调整，实际起不到支撑颈部的作用。”
从灵活自在的空间，到充沛高效的动力，再到安心周到的四驱系统，无论是核心功能还是细节推敲，Jeep指南者让周先生和太太的汽车生活实现了全方位升级。“我从来没有想过一辆汽车可以改变人的心态或者性格，原本我是个偏宅的人，但现在每到周末都会谋划着和太太一起去哪里转转，生活精彩了很多。”
